独家专报！蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

北京 - 在近日举办的第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪发表演讲，呼吁包括华为在内的更多车企加入换电阵营，共同应对汽车电池寿命带来的挑战。

秦力洪指出，随着电动汽车保有量的快速增长，电池寿命问题已经成为行业亟待解决的难题。从2025年起，预计将有约2000万辆电动汽车动力电池陆续脱离质保期，如果按照平均8万元每块电池的更换成本计算，总额将高达1.6万亿元。这笔巨大的开支不仅会给车主带来沉重的经济负担，也可能对环境造成二次污染。

他强调，换电模式可以有效解决电池寿命问题，为用户提供更加便捷、经济、环保的用车体验。蔚来已经率先在换电领域取得了成功，目前累计建成换电站超1000座，服务超20万用户。

秦力洪特别呼吁华为加入换电阵营，发挥其在技术和产业链方面的优势，助力换电体系的快速普及。他表示，蔚来愿意与华为开放合作，共同打造面向未来的电动汽车能源生态。

业内人士普遍认为，秦力洪的呼吁具有重要意义。随着新能源汽车产业的快速发展，电池寿命问题将日益凸显，换电模式有望成为未来主流的电动汽车补能方式。华为作为全球领先的技术企业，如果能够加入换电阵营，将无疑会对行业发展产生重大推动作用。

以下是新闻稿的几点补充：

• 除了电池寿命问题之外，秦力洪还谈到了其他一些影响电动汽车普及的关键因素，包括充电速度、续航里程、电池成本等。他呼吁行业共同努力，加快电动汽车相关技术的研发和应用，推动产业升级。
• 华为尚未对秦力洪的呼吁作出回应。不过，华为此前曾表示对换电模式持开放态度，并正在积极布局相关业务。
• 换电模式与充电模式相比，具有明显的优势，但也存在一些不足，例如换电站建设成本高、对电池标准化要求高等。未来，如何进一步完善换电模式，使其更具经济性和通用性，将是行业需要重点研究的课题。

飞书总裁张楠卸任：字节跳动“元老”的离开意味着什么？

北京2024年6月18日 - 飞书官方宣布，飞书总裁张楠因个人原因已于近日卸任。张楠于2014年底加入字节跳动，曾担任西瓜视频总裁，2020年3月起任飞书总裁。

张楠的卸任引发了业界对飞书未来发展的广泛关注。飞书作为字节跳动旗下重要的协同办公平台，一直被视为对标钉钉和企业微信的强力竞争者。在张楠的带领下，飞书取得了一系列成绩，但也面临着巨大的挑战。

飞书的成绩与挑战

飞书在产品设计、用户体验等方面获得了业界的普遍认可，被认为是“最懂用户的协同办公平台”。在张楠的任期内，飞书推出了多项创新功能，例如飞书文档、飞书会议等，并取得了良好的市场反响。

然而，飞书也面临着来自钉钉和企业微信的激烈竞争。钉钉凭借着先发优势和阿里巴巴的强大生态，在企业用户市场占据了领先地位。企业微信则依托微信的巨大用户基数，迅速崛起。

张楠卸任后的飞书

张楠的卸任，标志着一个时代的结束。飞书未来将如何发展，目前尚无定论。有分析人士认为，字节跳动可能会对飞书的战略进行调整，以应对更加激烈的市场竞争。

以下是对张楠卸任的几点分析：

• 张楠的卸任可能是字节跳动对飞书战略进行调整的信号。
• 飞书未来可能会更加注重与字节跳动其他业务的协同。
• 飞书需要在保持产品创新的同时，加快商业化步伐。

飞书的未来发展还存在许多不确定性，但可以肯定的是，字节跳动不会放弃对飞书的投入。飞书能否在激烈的竞争中突围而出，值得拭目以待。